Studiu: mersul pe jos este cheia pentru o mai mare utilizare a spațiului verde

Dacă urbanistii vor ca mai mulți oameni să viziteze spațiile verzi ale comunității, ar trebui să se concentreze pe „punerea oamenilor în ecuație”, potrivit cercetătorilor de la Universitatea din Arizona, într-o nouă lucrare care apare în jurnal. Peisaj și urbanism.

Conceptul este simplu: cu cât este mai ușor și mai sigur să ajungi la un parc, cu atât mai frecvent oamenii vor vizita parcul, a declarat cercetătorul principal dr. Adriana Zuniga-Teran, cercetător asistent la Colegiul de Arhitectură, Planificare și Arhitectură a Peisajului și Centrul de Studii în Politici Publice Udall.

Zuniga-Teran cercetează spațiul verde din orașe. Ea spune că mersul pe jos - cât de ușor și sigur este ca cineva să meargă de acasă către un spațiu verde - este un factor decisiv în frecvența cu care oamenii vizitează parcurile.

Zuniga-Teran spune că este important să strângeți și să utilizați acest tip de informații pentru sănătatea umană și a mediului. Spațiile verzi curăță aerul și apa, ceea ce beneficiază fiecare rezident al unei comunități, a spus ea. Și când oamenii folosesc parcurile, spațiul verde este mai probabil să fie conservat.

Studiul a fost realizat în Tucson, Arizona. Aceasta a fost o locație ideală, deoarece Tucson este „aproape înconjurată de teren protejat” și are sute de parcuri împrăștiate în tot orașul, a spus ea.

Echipa de cercetare a adunat date de la oameni din parcuri, precum și de la oamenii din casele lor, despre care Zuniga-Teran a spus că este semnificativă, deoarece cele mai multe eforturi anterioare similare pe care le-ar putea găsi s-au concentrat exclusiv pe un grup sau altul.

Informațiile obținute de la participanții chestionați din casele lor arată că mai mulți factori care joacă în mersul unui cartier pot crește semnificativ frecvența cu care oamenii vizitează spațiile verzi. De exemplu, niveluri mai ridicate de siguranță și supraveghere a traficului percepute - sau cât de bine oamenii din interiorul clădirilor din apropiere pot vedea pietonii în exterior - au corespuns cu vizite mai frecvente.

Cercetarea sugerează, de asemenea, că persoanele care călătoresc în spații verzi mergând pe jos sau cu bicicleta au de trei ori și jumătate mai multe șanse de a vizita zilnic decât cele care ajung acolo prin alte mijloace. Este mai probabil ca locuitorii care trebuie să conducă să meargă doar lunar.

În mod interesant, apropierea de un parc nu a jucat un rol semnificativ în cât de des oamenii au vizitat un parc, a spus Zuniga-Teran.

„Acest lucru a fost surprinzător, deoarece de multe ori presupunem că persoanele care locuiesc aproape de un parc au mai multe șanse să viziteze parcul și să beneficieze de această utilizare.”

Diferite niveluri de mers pe jos pot explica această constatare.

„Să presupunem că locuiți în fața unui parc imens, dar există această autostradă imensă în mijloc”, a explicat Zuniga-Teran. „Ești foarte aproape, dar doar traversând strada principală, s-ar putea să fie nevoie să iei mașina și să petreci mult timp în acea intersecție.”

În astfel de situații, a spus ea, probabil că o persoană nu va vizita frecvent acel parc, în ciuda faptului că locuiește aproape de el.

Echipa de cercetători a adunat date de la peste 100 de persoane care vizitează Parcul Fluvial Rillito și au descoperit că un singur factor de mers pe jos a fost legat semnificativ de vizitele mai frecvente: siguranța traficului.

Oamenii din parc care au spus că cartierele lor au mai puține probleme de siguranță legate de trafic au o probabilitate de o dată și jumătate de a vizita spații verzi zilnic decât cei care au spus că au preocupări cu privire la siguranța traficului.

Spre deosebire de persoanele chestionate în casele lor, cei chestionați în spațiile verzi au indicat că apropierea este un factor major în frecvența cu care vizitează, cei care locuiesc aproape de spațiile verzi au șase ori mai multe șanse de a merge zilnic.

În ansamblu, depinde de planificatorii comunitari să utilizeze cercetarea pentru a forma politica, astfel încât cartierele să fie dezvoltate în moduri care conectează rezidenții mai ușor și mai sigur cu spațiile verzi publice.

De exemplu, apariția continuă a comunităților închise, precum și a cartierelor fără ieșire poate întrerupe fluxul către spațiile verzi. Dezvoltatorii acestor tipuri de cartiere, spune Zuniga-Teran, ar putea colabora cu planificatorii de orașe pentru a „deschide o ușă către parc” prin crearea unor căi care îmbunătățesc conectivitatea.

Dezvoltatorii ar putea, de asemenea, să folosească concluziile ca o trambulină pentru a analiza dacă percepțiile lor de mers pe jos se potrivesc cu cele ale rezidenților care locuiesc în comunitățile lor, spune ea.

„S-ar putea să credem că proiectăm cartiere accesibile”, spune Zuniga-Teran, „dar oamenii s-ar putea să nu se simtă așa”.

Ea speră că următorul pas este că cercetătorii vor face o scufundare mai profundă în ce facilități sau caracteristici de design pot atrage oameni noi în parcuri. Acestea ar putea varia de la iluminat suplimentar și piste de biciclete separate până la accesibilitate mai mare pentru persoanele cu dizabilități. Echipa ei continuă efortul cu sondaje mai detaliate în Tucson în această vară.

Dr. Philip Stoker, coautor și profesor asistent de planificare și arhitectură peisagistică, spune că speră ca alte echipe de cercetare să urmeze exemplul.

„Aș vrea să văd cercetători din toată țara care reproduc acest studiu pentru a adăuga validitate externă studiului nostru de caz despre Tucson. Este o linie interesantă de cercetare care conectează modul în care oamenii își văd lumea cu propriile comportamente ”, a spus el.

„În contextul nostru, sperăm să vedem alte dovezi care să susțină ce percepții influențează probabilitatea de a vizita parcurile urbane.”

Sursa: Universitatea din Arizona