Planul de mobilitate poate îmbunătăți calitatea vieții pentru adulții cu autism

Integrarea cu succes în mediile de lucru și de viață obișnuite nu este o sarcină ușoară pentru adulții cu tulburări de dezvoltare, deoarece infrastructurile comunității prezintă adesea bariere și nu soluții.

Un nou studiu de cercetare constată că o abordare integrată care oferă acces la un transport sigur și sigur poate aduce beneficii în mare măsură celor cu tulburări ale spectrului autismului (TSA) și cu alte dizabilități de dezvoltare.

Cercetătorii Universității Rutgers au pregătit raportul care enumeră barierele de transport care trebuie depășite pentru ca indivizii să își desfășoare activitățile zilnice. Lucrarea oferă, de asemenea, recomandări cu privire la modul de eliminare a obstacolelor.

Multe provocări sunt asociate cu transportul, cum ar fi incapacitatea de a trăi independent, de a ajunge la angajatori și furnizorii de servicii medicale și chiar de a se angaja în activități comunitare și sociale.

Cercetarea a constatat că adulții din New Jersey cu TSA călătoresc în primul rând ca pasageri ai mașinilor conduse de părinții lor și de alți membri ai familiei, ceea ce duce adesea la stres, neplăceri și consecințe negative asupra muncii atât pentru adulții cu TSA, cât și pentru șoferii lor.

În timp ce disponibilitatea transportului public accesibil este crucială pentru toată lumea cu toate tipurile de dizabilități, inclusiv pentru adulții din spectrul autismului, mulți nu au acces la mijloacele de transport în comun sau posedă familiaritatea sau abilitățile de a utiliza aceste servicii.

„S-a scris foarte puțin despre problemele de transport întâmpinate de adulții cu tulburări ale spectrului autismului”, a spus Cecilia Feeley, manager de proiect pentru autismul de transport la Centrul pentru Infrastructură Avansată și Transport (CAIT) și co-investigator al studiului.

Raportul a adunat informații despre provocările cu care se confruntă adulții cu TSA în timp ce urmăresc ocuparea forței de muncă, educația continuă și alte oportunități, a spus Feeley.

Cercetătorii au intervievat 25 de părți interesate publice și private care deservesc comunitatea autistă, au chestionat peste 700 de adulți cu TSA și membri ai familiei despre barierele de transport și au organizat șase grupuri de discuții: patru cu adulți cu TSA și doi cu părinți sau tutori.

Participanții din fiecare grup de discuții și-au descris furnizorul de servicii de transport optim ca fiind unul care oferă servicii fiabile și consecvente care traversează granițele județene, ia clienții aproape de casele lor și oferă instrucțiuni de călătorie pentru a le permite adulților cu ASD să folosească în siguranță și în mod independent transportul public.

Părinții au remarcat necesitatea ca șoferii să fie bine pregătiți în transportul adulților cu TSA. Adulții din spectru doreau frecvența de serviciu atât în ​​orele de vârf, cât și în cele de vârf pentru a-și îmbunătăți capacitatea de a urmări evenimente și ieșiri sociale. Ambele grupuri s-au plâns că instruirea de călătorie nu a fost oferită în școli și nici nu a fost inclusă în planurile de educație individualizate (IEP) ale elevilor.

„Din păcate, ceea ce am constatat este că abilitățile de transport și mobilitate sigură nu sunt deseori predate în perioada de tranziție școlară a adulților tineri sau acoperite în IEP-urile lor”, a spus Andrea Lubin, specialist în cercetare.

„După absolvire, mulți indivizi din spectru și familiile lor se luptă să găsească opțiuni de transport fezabile.”

Printre recomandările cercetătorilor:

• înființarea unui centru de cercetare pentru transportul autismului și dizabilităților de dezvoltare pentru investigarea și implementarea strategiilor pentru această populație;
• dezvoltarea și sprijinirea programelor de formare axate pe transport în medii educaționale și familiarizarea copiilor din spectrul ASD și a membrilor familiei cu privire la problemele și opțiunile de transport / mobilitate înainte de absolvire;
• dezvoltarea și implementarea de instruire pentru operatorii de vehicule și alte persoane care interacționează cu adulții cu ASD pentru transport pe traseu fix, paratransit, privat, voluntar și servicii la cerere;
• urmărirea strategiilor de eficiență a locației pentru organizațiile care sprijină adulții pe spectru, cum ar fi centre de formare profesională, facilități rezidențiale, programe de zi și locuri de angajare;
• efectuarea de cercetări privind relația dintre angajare și transport pentru adulți din spectrul autismului.

Sursa: Universitatea Rutgers / EurekAlert