Lucrătorii de noapte cu un risc mai mare de accidente în timpul zilei

Persoanele care lucrează în schimbul de noapte sunt expuse unui risc mai mare de a intra într-un accident de mașină legat de somnolență la domiciliu din cauza întreruperii ciclurilor de somn-veghe și a lipsei de somn, potrivit unui nou studiu efectuat la Brigham and Women's Hospital ( BWH).

Pentru studiu, cercetătorii au evaluat performanța de conducere în timpul zilei a lucrătorilor din schimbul de noapte după o noapte de muncă în schimb, comparativ cu conducerea după o noapte de somn. Descoperirile arată că 37,5% dintre șoferii care au participat la un test drive după ce au lucrat în tura de noapte au fost implicați într-un eveniment aproape de accident.

Totuși, când acești șoferi au dormit bine, au avut aproape aproape niciun accident. Descoperirile arată, pentru prima dată, un risc crescut de accidente de mașină conduse de somnolență, precum și o creștere a somnolenței (atât măsuri auto-raportate, cât și măsuri biologice) atunci când se operează un autovehicul real în timpul zilei următoare muncii în schimbul de noapte.

„Conducerea somnolentă este un pericol major pentru sănătatea publică care poate fi prevenit”, a declarat Charles A. Czeisler, Ph.D., M.D., F.R.C.P., șeful Diviziei Tulburărilor de Somn și Circadiene de la BWH și autor corespunzător al studiului.

„Aceste descoperiri ajută la explicarea motivului pentru care muncitorii din schimbul de noapte au atât de multe accidente de autovehicule decât muncitorii de zi, în special în timpul deplasării la domiciliu. Lucrătorii din schimbul de noapte ar trebui să fie informați cu privire la pericolele conducerii somnoroase și să caute forme alternative de transport după munca în schimbul de noapte. ”

În acest studiu, 16 muncitori în schimbul de noapte au participat la două seturi de ședințe de conducere de 2 ore pe o pistă de conducere închisă la Institutul de cercetare reciprocă pentru siguranță Liberty. Înainte de una dintre sesiuni, participanții au dormit în medie 7,6 ore în noaptea anterioară, fără a lucra în schimbul de noapte. Înainte de cealaltă sesiune, aceiași participanți au fost testați după ce au lucrat o tura de noapte.

Unitățile post-somn și post-noapte au avut loc aproximativ la aceeași oră a zilei pentru fiecare participant.

Au fost colectate măsuri fiziologice ale somnolenței, incluzând scurte episoade de micro-somn măsurate prin EEG și închiderea parțială a pleoapei cu mișcări lente ale ochilor, care indică trecerea de la veghe la somn.

Performanța la volan a fost măsurată de evenimentele aproape accidentate ale participanților, sesiunile au fost încheiate din cauza eșecului de a menține controlul vehiculului și a țesutului în și în afara benzii.

În comparație cu volanul post-somn, participanții la volanul post-noapte au arătat o somnolență crescută a conducătorului auto, deteriorarea performanței la volan și un risc crescut de aproape accidente. Peste o treime din mecanismele post-tura de noapte au necesitat manevre de frânare de urgență.

Aproape jumătate din unitățile de schimb post-noapte au fost oprite devreme, deoarece participanții nu au reușit să mențină controlul vehiculului. Șoferii post-noapte au arătat o somnolență crescută, o deficiență și un risc de accidente pe durata parcursului. Insuficiența legată de somn a fost evidentă în primele 15 minute de la conducere.

Participanții adormiți au avut, de asemenea, o rată semnificativ mai mare de excursii pe bandă, o durată mai lungă de clipire și un număr crescut de mișcări lente ale ochilor. Riscul de episoade de mic-somn - dormit mai puțin de trei secunde - a crescut după ce a condus mai mult de 30 de minute.

„Chiar și lucrătorii veterani în schimbul de noapte au fost vulnerabili la riscurile asociate conducerii somnoroase și au prezentat reacții similare comportamentelor observate la șoferii cu concentrații crescute de alcool în sânge”, a spus Michael L. Lee, Ph.D., autor principal și cercetător în Divizia tulburărilor de somn și circadiene de la BWH.

„O scurtă deplasare pentru acești șoferi se dovedește a fi potențial periculoasă și cu cât este mai lungă, cu atât este mai mare riscul. Educația despre conducerea somnolentă și potențialele pericole ale acesteia ar putea minimiza acest risc, determinând lucrătorii în schimb să elimine sau să reducă nevoia de a conduce după munca în tura de noapte și să oprească conducerea atunci când performanța lor este afectată de somnolență.

Descoperirile sunt publicate în Lucrările Academiei Naționale de Științe.

Sursa: Brigham and Women’s Hospital