Naveta de lucru poate cauza o epuizare

Noile cercetări descoperă că actul de a ajunge la muncă poate duce la factori de stres care influențează epuizarea.

Într-un nou studiu, Annie Barreck de la Școala de Relații Industriale a Universității din Montreal a descoperit că lungimea, distanța și mijloacele de navetă pot provoca stres care duce la epuizare.

„Există o corelație între factorii de stres de la navetă și probabilitatea de a suferi de epuizare. Dar importanța lor variază în funcție de individ, de condițiile în care au loc călătoriile lor și de locul în care individul lucrează ”, a spus Barreck.

Lucrarea lui Barreck compară regiunile rurale și urbane din Quebec în ceea ce privește tiparele de navetă, inclusiv tipurile de transport utilizate (mașină, metrou, autobuz, bicicletă etc.) și leagă aceste tipare de cele trei dimensiuni ale burnoutului: burnout emoțional, cinism și eficacitate profesională.

Studiul a implicat 1.942 de persoane, cu vârste cuprinse între 17 și 69 de ani, care lucrează la 63 de organizații din Quebec. Datele au fost colectate prin sondajul SALVEO din Canada. Simptomele burnout-ului au fost determinate prin Maslah Burnout Inventory General Survey.

Rezultatele arată că există o legătură semnificativă între navetă (adică călătoria între casă și serviciu) și prezentarea simptomelor epuizării profesionale.

Unele dintre descoperiri confirmă evidentul: faptul că cu cât orașul este mai mare, cu atât naveta este mai stresantă, cel puțin pentru persoanele care călătoresc cu mașina.

„Oamenii care fac naveta către zonele rurale, sau chiar zonele suburbane, se simt mai puțin stresați”, a spus Barreck, o altă constatare care nu surprinde.

O constatare interesantă a fost însă că pasagerii sunt mai susceptibili de a fi stresați decât șoferii.

„Carpoolingul reduce sentimentul de control al pasagerilor, ceea ce le provoacă mai mult stres înainte de a ajunge chiar la serviciu”, a spus ea. Cu toate acestea, oamenii care fac naveta către zonele rurale nu sunt pe deplin cruțați; cei care fac călătorii lungi în transportul public se simt mai puțin eficienți la locul de muncă.

„Transportul public implică legături cu autobuzul sau trenul și, deoarece regiunile rurale sunt mai puțin deservite, riscul întârzierilor imprevizibile și incontrolabile este crescut, provocând stresul care este reportat la locul de muncă”, a explicat Barreck.

Opusul este adevărat pentru utilizatorii de tranzit din marile zone urbane; varietatea tipurilor și timpilor de serviciu înseamnă că este mai puțin probabil să prezinte simptome de epuizare.

Ciclismul este, de asemenea, o pungă mixtă, care este determinată de profilul zonei în care lucrează navetistul. Navetarea cu bicicleta în suburbii este deosebit de stresantă.

„Cicliștii din suburbii au un sentiment mai mic de control decât bicicliștii din oraș”, a explicat Barreck. „Cicliștii și plimbătorii din oraș au acces la elemente de siguranță, precum piste pentru biciclete și treceri de pietoni, ceea ce le sporește sentimentul de control asupra navetei.

Între timp, pe măsură ce afacerile au părăsit centrele orașelor în ultimii 20 de ani, traficul auto continuă să crească în suburbii. În țară, bicicliștii și mersul pe jos folosesc drumuri rurale liniștite, care sunt relativ mai puțin stresante și oferă un sentiment mai mare de control. ”

Cu toate acestea, pot fi luate măsuri pentru a reduce riscul de navetă, ducând la epuizare.

„Efectele duratei navetei asupra sănătății mintale a unei persoane variază în funcție de tipul de transport utilizat și de profilul zonei în care lucrează persoana respectivă”, a spus Barreck.

Descoperirile sale arată că riscul de burnout crește semnificativ atunci când o navetă durează mai mult de 20 de minute. În Quebec, durează în medie 32. Peste 35 de minute, toți angajații prezintă un risc crescut de cinism față de locul de muncă.

Barreck consideră că acest lucru ar trebui să îi determine pe angajatori să adopte aranjamente flexibile de navetă.

„Gestionarea flexibilă a navetaților angajaților ar spori eficiența angajaților și, în plus, ar permite organizațiilor să atragă sau să rețină lucrători. În contextul actual al deficienței de calificare, angajatorii au de câștigat din facilitarea sănătății mintale a angajaților lor ”, a spus ea.

Sursa: Universitatea din Montreal / EurekAlert!