Îmbunătățirea siguranței bicicletelor pentru copiii cu ADHD
Noi cercetări explică de ce copiii cu tulburare de hiperactivitate cu deficit de atenție (ADHD) sunt mai susceptibili de a avea un accident în timp ce traversează strada cu bicicletele.
Cercetătorii Universității din Iowa speră că noile informații îi vor ajuta pe părinți să-și învețe copiii cu ADHD cum să navigheze mai bine în intersecțiile aglomerate.
„Trecerea drumurilor cu bicicleta necesită decizie și acțiune”, a spus dr. Molly Nikolas, profesor asistent în cadrul Departamentului de Științe Psihologice și ale Creierului. „Ceea ce am constatat este că copiii cu ADHD au deficite în ambele domenii.”
ADHD este o tulburare neurodezvoltare frecventă, persistentă, care, potrivit Centrelor pentru Controlul și Prevenirea Bolilor, afectează 5,9 milioane de copii cu vârste cuprinse între trei și 17 ani în Statele Unite.
În cadrul studiului, cercetătorii au stabilit cum 63 de copii (27 cu ADHD) au traversat 12 intersecții cu trafic continuu în timp ce mergeau într-un simulator de biciclete în timp real. Niciunul dintre copiii cu ADHD nu a luat medicamente în momentul studiului.
Copiii, cu vârste cuprinse între 10 și 14 ani, mergeau cu biciclete staționare înconjurate de trei ecrane de 10 pe 8 picioare care proiectau imagini ale unui oraș tipic din Midwest.
Anchetatorii au descoperit că, în general, copiii cu ADHD au selectat aproximativ aceeași diferență de dimensiune între mașini ca ceilalți din studiu. Cu toate acestea, calendarul lor de intrare pe carosabil a fost mai puțin precis. În consecință, copiii cu ADHD au avut mai puțin timp la dispoziție în comparație cu copiii care nu sunt ADHD.
Copiii cu ADHD s-au luptat, de asemenea, pentru a-și regla acțiunile atunci când se confruntă cu trafic intens și decalaje mai scurte între mașini. Aceștia au fost, de asemenea, provocați când traficul s-a relaxat și au existat încă o dată goluri mai largi. În loc să aștepte aceste lacune mai mari, copiii cu ADHD au continuat să aleagă lacunele mai scurte, în medie, mai mult decât tinerii non-ADHD, punându-se astfel în pericol.
„Ceea ce am constatat este că problemele de sincronizare au fost mai mult legate de simptomele neatenției, în timp ce deciziile cu privire la care lacune de traversat au fost legate de hiperactivitate și impulsivitate - toate simptomele de bază ale ADHD”, spune Nikolas.
Copiii cu ADHD au experimentat, de asemenea, mai multe „apeluri strânse” atunci când traversează intersecțiile, definite ca având mai puțin de o secundă de rezervă atunci când traversează. De asemenea, au avut mai multe „apeluri strânse” decât tinerii non-ADHD atunci când traversează intersecțiile de trafic cu densitate mare.
Aceste intersecții pot fi deosebit de problematice; în medie, participanții cu și fără ADHD au fost afectați de 16% din timp atunci când traversează intersecții cu trafic de densitate mare.
Cercetătorii spun că cea mai bună modalitate de a ajuta copiii cu ADHD să traverseze intersecțiile aglomerate poate să nu fie să se concentreze asupra deficitelor lor de sincronizare, ci mai degrabă să-i învețe să caute golurile mai lungi dintre mașini, indiferent cât de dens este traficul.
"Chiar dacă timpul lor rămâne oprit, dacă au un decalaj suficient de mare, vor fi în regulă", a spus Nikolas. „Dacă putem avea unele strategii de intervenție sau de prevenire care să se concentreze asupra luării deciziilor, acestea ar putea ajuta la compensarea deficitului de sincronizare”.
Studiul apare în Journal of Child Psychology and Psychiatry.
Leziunile din copilărie sunt adesea rezultatul unor accidente, iar incidentele cu bicicleta sunt un factor principal. Autorii raportează că „Accidentele de bicicletă sunt printre cele mai frecvente cauze ale rănilor grave în copilărie. Aproape 400.000 de copii sunt tratați anual la urgențe pentru leziuni legate de biciclete în SUA ”
În 2013, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului a raportat că un număr semnificativ de răni care implică copii și biciclete se datorează coliziunilor cu autovehicule și că aproximativ o treime din toate decesele provocate de biciclete care implică coliziuni cu autovehicule au loc la intersecții.
Deși studiul actual a analizat doar riscurile pe care și le asumă copiii în timp ce traversează intersecțiile, experții știau deja că copiii cu ADHD au de două ori mai multe șanse ca alții de vârsta lor să fie implicați în orice tip de accident de bicicletă.
Dar acolo s-au oprit majoritatea cercetărilor, a spus Nikolas, care este interesat să descopere de ce copiii cu ADHD au atât de multe leziuni neintenționate decât colegii lor.
„Ce este tulburarea lor, simptomele pe care le au, care pot crește leziunile?” ea a spus. „Dacă putem identifica modul în care funcționează, putem dezvolta strategii de prevenire mai bine direcționate.
„Deci, în loc să le spunem familiilor:„ Hei, ai grijă, copilul tău are ADHD ”, le putem oferi familiilor mai multe abilități în ceea ce privește ceea ce ar putea face pentru a-și ajuta copilul.”
Dr. Russell Barkley, psiholog clinic la Universitatea Medicală din Carolina de Sud și autor al mai multor cărți despre ADHD, recomandă părinților să-și expună treptat copiii cu ADHD la diferite scenarii în timp ce merg cu bicicleta. El a mai spus că medicamentele pentru ADHD pot ajuta, de asemenea, unii copii.
„S-a demonstrat că scade riscurile generale de accidentare la tinerii cu ADHD cu 31% până la 43% față de populațiile ADHD netratate până la vârsta de 10-12 ani”, a spus el. „De asemenea, a îmbunătățit performanța la volan a adolescenților și a adulților tineri cu ADHD.”
Nikolas a spus că studiile viitoare vor analiza modul în care copiii cu ADHD, atât pe medicamente, cât și fără medicamente, funcționează în simulatorul de ciclism, precum și influența colegilor în timpul ciclismului.
Sursa: Universitatea din Iowa
