Luarea cheilor de la copii noaptea poate reduce criminalitatea

S-a constatat că limitarea oportunității de a conduce adolescenții noaptea pentru a reduce activitatea criminală, sugerează un nou studiu.

În timp ce anchetatorii de la Universitatea din Texas din Dallas se așteptau ca șocurile de conducere ale adolescenților să reducă accidentele de mașină, au descoperit, de asemenea, că o reducere a condusului pe timp de noapte este asociată cu o reducere a infracțiunilor adolescente.

Arestările în rândul adolescenților cu vârsta cuprinsă între 16-17 ani au scăzut cu până la șase procente în statele cu legi care restricționează orele de conducere pe timp de noapte pentru adolescenți, potrivit studiului.

Cercetarea dr. Monica Deza și a economistului și coautor dr. Daniel Litwok apare online în Journal of Policy Analysis and Management.

Majoritatea programelor de licență a conducătorilor auto absolvite au restricții nocturne. Programele includ de obicei învățarea supravegheată și etapele intermediare înainte ca tinerii șoferi să primească licențe cu privilegii complete.

S-a dovedit că programele au reușit să reducă comportamentele riscante care cauzează accidente. Noul studiu este unul dintre primii care examinează impactul potențial al programelor asupra criminalității.

„A putea conduce sau a avea prieteni care pot conduce este diferența dintre a ieși și a rămâne acasă sâmbătă seara”, a spus Deza.

„Ni s-a părut intuitiv faptul că a avea o restricție în timpul orelor de conducere a afectat probabilitatea ca adolescenții să intre în necazuri.”

Deza și Litwok au analizat datele de arestare ale Raportului de crimă uniformă ale FBI din 1995 până în 2011. Au comparat arestările tinerilor de 16 și 17 ani cu arestările adulților tineri cu vârsta de 18 ani și peste în state cu șocul de conducere pe timp de noapte pentru noii șoferi.

În general, arestările adolescenților mai mici au scăzut cu patru până la șase procente. Reducerea a fost și mai mare în statele cu cele mai stricte legi. În aceste state, arestările tinerilor de 16 și 17 ani au scăzut între cinci și opt la sută.

Cele mai mari reduceri ale criminalității au avut loc în statele care au absolvit cel mai mult programele de licență. Tipurile de infracțiuni cele mai afectate au fost infracțiuni grave, inclusiv omor, omor și furt.

Arestările de tineri de 16 și 17 ani au scăzut cu 11 la sută pentru omor sau omor, cinci la sută pentru furt și patru la sută pentru atac agravat.

Limitările de conducere par să reducă criminalitatea într-o varietate de maniere. Restricțiile de conducere îi țin pe adolescenți de pe drumuri, diminuează influența colegilor și schimbă comportamentul adolescenților, care ar fi putut contribui la reducerea arestărilor, a spus Deza.

Interesant este faptul că cercetătorii au descoperit că legile erau cele mai eficiente atunci când prețurile benzinei erau la cel mai scăzut nivel, atunci când adolescenții aveau șanse să conducă cel mai mult. Restricțiile au împiedicat acei șoferi adolescenți să profite din plin de prețurile accesibile la gaz, potrivit cercetătorilor.

„Pe măsură ce factorii de decizie politică devin preocupați de modul în care prețurile scăzute la benzină afectează comportamentele riscante în rândul adolescenților, aceștia ar putea dori să ia în considerare rolul licențelor de conducere gradate în menținerea adolescenților de pe stradă, chiar și în perioadele în care costul conducerii auto este deosebit de scăzut”. Spuse Deza.

Noile descoperiri sugerează că factorii de decizie politică ar trebui să aibă o nouă apreciere pentru programele de permis de conducere absolvite.

Deza a spus că analizele costurilor și beneficiilor programelor ar trebui să includă impactul politicii asupra criminalității. Ea a spus că analizele anterioare ar putea fi subestimat beneficiile programelor de licențiere absolvite prin faptul că nu iau în calcul infracțiunile.

Deza și Litwok au efectuat inițial studii separate. Autorii și-au combinat cercetările după ce au obținut rezultate identice.

Sursa: Universitatea din Texas, Dallas