Ciclismul la serviciu poate ajuta la reducerea stresului

Un nou studiu constată că, pe lângă beneficiile pentru sănătatea cardiovasculară și fizică, pedalarea la locul de muncă poate contribui la reducerea stresului și la îmbunătățirea performanței la locul de muncă.

Cercetătorii de la Școala de Afaceri John Molson (JMSB) din Concordia au comparat modul în care diferite moduri de navetă - mersul cu bicicleta, conducerea unei mașini și transportul în comun - au afectat stresul și starea de spirit la locul de muncă.

Doctorii. Stéphane Brutus și Alexandra Panaccio și Roshan Javadian, M.Sc., au descoperit că mersul cu bicicleta la serviciu este o modalitate bună de a avea o zi bună. „Angajații care au mers cu bicicleta la serviciu au prezentat niveluri de stres semnificativ mai mici în primele 45 de minute de lucru decât cei care au călătorit cu mașina”, a spus Brutus, autorul principal.

Interesant este faptul că studiul nu a constatat că mersul la serviciu a făcut vreo diferență asupra dispoziției.

Cercetarea apareJurnalul internațional de management al sănătății la locul de muncă.

Pentru studiu, anchetatorii au colectat date de la 123 de angajați la Autodesk, o companie de tehnologie a informației din Vechiul Montreal, folosind un sondaj pe internet. Respondenții au răspuns la întrebări despre starea lor de spirit, stresul perceput de navetă și modul de călătorie.

Sondajul a diferențiat între stresul perceput și starea de spirit, o stare mai tranzitorie afectată de trăsăturile de personalitate și emoții.

Studiul a evaluat doar răspunsurile de la respondenții care au completat chestionarul în termen de 45 de minute de la sosirea la serviciu. Acest lucru a fost făcut pentru a obține o evaluare mai „instantanee” a stresului și a dispoziției angajaților.

Brutus observă că această specificație a fost inovația majoră a studiului.

„Cercetările recente au arătat că stresul și starea de spirit dimineața devreme sunt predictori puternici ai efectului lor mai târziu în cursul zilei”, a spus el. „Pot modela modul în care evenimentele ulterioare sunt percepute, interpretate și acționate pentru restul zilei.”

El adaugă că specificațiile de timp au asigurat o imagine mai precisă a stresului la sosirea la serviciu. Evaluările retrospective pot fi colorate de factorii de stres care apar mai târziu în ziua lucrătoare.

„Există relativ puține studii care compară experiențele afective ale bicicliștilor cu cele ale utilizatorilor de mașini și mijloace de transport în comun”, a spus Brutus, însuși un biciclist pasionat. „Studiul nostru a fost o încercare de a remedia acest decalaj”.

În același timp, echipa a confirmat cercetările anterioare care au constatat că bicicliștii percepeau naveta ca fiind mai puțin stresantă decât cei care călătoreau cu mașina.

Ciclismul s-a dovedit a fi un mod de transport relativ ieftin și o formă bună de activitate fizică.

Un studiu din 2015 al Institutului pentru Politici de Transport și Dezvoltare a arătat că ciclismul ar putea contribui la reducerea emisiilor de CO2 din transportul urban de pasageri cu 11% până în 2050. De asemenea, ar putea economisi societății 24 de miliarde de dolari la nivel global între 2015 și 2050.

Brutus a subliniat că doar aproximativ șase la sută dintre americani sau canadieni au mers cu bicicleta la muncă, deși numărul este în creștere. Cu toate acestea, țările rămân în mod semnificativ în urma multor țări europene.

El a spus că este posibil ca factorii de decizie politică publică să profite de acest lucru.

„Cu îngrijorări din ce în ce mai mari cu privire la congestionarea și poluarea traficului, guvernele promovează tot mai mult moduri de transport alternative nemotorizate, precum mersul pe jos și cu bicicleta. Nu pot decât să sper că studii ulterioare vor urma exemplul nostru și vor dezvolta cercetări mai precise și deliberate asupra acestui fenomen. ”

Sursa: Universitatea Concordia