Poluarea fonică poate afecta sănătatea

Descoperirile recente se adaugă la dovezile că poluarea fonică poate degrada sănătatea. O echipă cu sediul la London School of Hygiene & Tropical Medicine, Marea Britanie, a investigat efectele vieții într-o zonă cu trafic rutier zgomotos.

Au analizat cifrele privind 8,6 milioane de persoane din Londra între 2003 și 2010, luând în considerare nivelurile de zgomot din traficul rutier de la 7:00 la 11:00 și de la 11:00. până la 7:00 a.m. Nivelurile de zgomot au fost apoi încrucișate cu decese și internări în spital, luând în considerare alți factori, cum ar fi vârsta și sexul indivizilor, precum și caracteristicile vecinătății, cum ar fi etnia, rata fumatului, poluarea aerului și lipsa socio-economică.

Acest lucru a indicat faptul că adulții (în vârstă de 25 de ani și peste) și vârstnicii (în vârstă de 75 de ani și mai mult) au fost cu patru la sută mai predispuși să moară dacă locuiau în zone cu zgomot din traficul rutier pe timp de zi de peste 60 decibeli, comparativ cu sub 55 decibeli. Decesele au avut tendința de a fi cauzate de boli cardiovasculare, probabil din cauza stresului cauzat de zgomot, a tensiunii arteriale crescute sau a somnului afectat.

În ceea ce privește admiterea în spital pentru accident vascular cerebral, adulții din zonele cu zgomot din timpul zilei de trafic mai mare de 60 decibeli au fost cu cinci la sută mai predispuși să fie admiși, comparativ cu cei din zonele cu mai puțin de 55 decibeli de zgomot. Această rată a crescut la nouă procente în rândul persoanelor în vârstă din zonele zgomotoase.

Pentru zgomotul nocturn, adulții neafectați de ratele de accident vascular cerebral au crescut cu cinci procente în rândul persoanelor în vârstă din zonele cele mai zgomotoase. Detaliile complete sunt publicate în European Heart Journal.

„Zgomotul din traficul rutier a fost asociat anterior cu probleme de somn și creșterea tensiunii arteriale, dar studiul nostru este primul din Marea Britanie care arată o legătură cu decesele și atacurile cerebrale”, a comentat dr. Jaana Halonen, autor principal.

„Acesta este cel mai mare studiu de acest gen până în prezent, care privește pe toți cei care locuiesc în interiorul M25 pe o perioadă de șapte ani. Descoperirile noastre contribuie la corpul de dovezi care sugerează că reducerea zgomotului din trafic ar putea fi benefică pentru sănătatea noastră. ”

Co-autor dr. Anna Hansell de la Imperial College London, Marea Britanie, a adăugat: „Din acest tip de studiu, nu putem spune cu certitudine care sunt riscurile pentru zgomot pentru o persoană, dar acestea sunt probabil mici în comparație cu factori de risc cunoscuți pentru boli circulatorii, cum ar fi dieta, fumatul, lipsa exercițiilor fizice și afecțiuni medicale, cum ar fi tensiunea arterială crescută și diabetul.

„Cu toate acestea, studiul nostru ridică întrebări importante cu privire la efectele potențiale ale zgomotului asupra sănătății din orașele noastre, care necesită investigații suplimentare”.

În plus, echipa spune că rezultatele sunt în concordanță cu un număr mare de studii anterioare care leagă zgomotul traficului rutier și tensiunea arterială ridicată, o cauză principală de accident vascular cerebral. Zgomotul poate afecta, de asemenea, așa-numita axă hipotalamus-hipofiză-suprarenală, ducând la creșterea nivelului de hormon cortizol legat de stres.

Pe termen lung, aceste reacții pot promova inflamații de nivel scăzut și boli cardiovasculare. O altă cale posibilă de deteriorare este prin tulburările de somn, dintre care unele au fost legate de un risc crescut de deces.

Organizația Mondială a Sănătății definește nivelurile de zgomot din traficul rutier în timpul zilei peste 55 decibeli ca un nivel de zgomot comunitar care provoacă probleme de sănătate. Definiția OMS a unui efect advers al zgomotului include „orice scădere temporară sau pe termen lung a funcționării fizice, psihologice sau sociale a oamenilor sau a organelor umane”.

În Orientările lor pentru zgomotul comunitar, aceștia afirmă că poluarea fonică poate declanșa tulburări auditive cauzate de zgomot, poate interfera cu comunicarea, poate perturba odihna și somnul, poate afecta sănătatea mintală și performanța, poate provoca enervare și poate interfera cu activitățile planificate.

OMS adaugă că, pentru a proteja populațiile de efectele negative ale zgomotului asupra sănătății, ei recomandă guvernelor să considere protecția populațiilor împotriva zgomotului comunitar ca o parte integrantă a politicii lor de protecție a mediului. Guvernele ar trebui, de asemenea, să pună în aplicare planuri de acțiune pentru reducerea nivelului de zgomot, de exemplu, adoptând legislație pentru a reduce nivelurile de zgomot și aplicând legislația existentă.

Ei sugerează, de asemenea, că, pentru a ajuta la promovarea unor astfel de măsuri, factorii de decizie s-ar putea concentra asupra „variabilelor care au consecințe monetare”, cum ar fi productivitatea redusă, scăderea performanței în învățare, absenteismul la locul de muncă și școală, consumul crescut de droguri și accidentele.

În cele din urmă, ei spun că este nevoie de cercetări continue pentru a înțelege zgomotul comunității și efectele sale asupra sănătății. „Scopul principal al activităților de cercetare este îmbunătățirea bazei științifice pentru elaborarea politicilor și gestionarea zgomotului”, scriu ei. „Acest lucru va proteja și îmbunătăți sănătatea publică în ceea ce privește efectele poluării fonice a comunității.”

Referințe

Halonen, J. I. și colab. Zgomotul traficului rutier este asociat cu morbiditate și mortalitate cardiovasculară crescută și mortalitate de toate cauzele în Londra. European Heart Journal 24 iunie 2015 doi: 10.1093 / eurheartj / ehv216

http://www.who.int/docstore/peh/noise/guidelines2.html