Șoferii cei mai tineri și cei mai în vârstă sunt cel mai probabil să fie în vehicule nesigure

Șoferii și șoferii adolescenți cu vârsta de 65 de ani și peste - două grupe de vârstă cu risc crescut de a fi implicați într-un accident de mașină - sunt mai predispuși să conducă vehicule nesigure, ceea ce le poate crește riscul de accidentare și mai mult, potrivit unui nou studiu al Centrului pentru cercetarea și prevenirea leziunilor (CIRP) la Spitalul de Copii din Philadelphia (CHOP).

Șoferii nou-autorizați au cel mai mare risc de accidentare din orice grupă de vârstă, în timp ce șoferii mai în vârstă au cea mai mare rată a mortalității în caz de accidentare din orice grupă de vârstă, multe dintre aceste blocări fiind legate de schimbările fizice de sănătate.

În plus, șoferii de toate categoriile de vârstă care locuiesc în cartiere cu venituri mai mici sunt reprezentați în mod disproporționat în accidente fatale, iar atât rezidenții mai tineri, cât și cei mai în vârstă din aceste cartiere sunt mai predispuși să se confrunte cu provocări financiare în asigurarea unui vehicul cu caracteristici de siguranță cheie decât colegii lor din cele mai înstărite. cartiere.

O abordare promițătoare pentru a reduce leziunile legate de accidente este de a vă asigura că șoferii sunt la volanul celor mai sigure vehicule pe care și le pot permite. Pentru a evalua mai bine riscul cu care se confruntă aceste grupuri de șoferi cu risc ridicat, studiul adaugă date empirice importante care descriu măsura în care conduc vehicule cu mai puține caracteristici critice de siguranță.

„Studiile sondajului au constatat anterior că șoferii mai tineri aveau mai multe șanse să conducă vehicule mai vechi, mai mici și care nu aveau anumite caracteristici de siguranță, dar încă nu a existat un studiu bazat pe populație care să exploreze cu adevărat această întrebare pentru diferite vârste și niveluri de venit”. spune Kristi Metzger, Ph.D., MPH, un om de știință statistic la CIRP și primul autor al studiului.

„În acest scop, am realizat primul studiu la scară largă pentru a estima prevalența unor criterii importante de siguranță a vehiculelor în rândul unei populații de șoferi la nivel de stat”.

Echipa de cercetare a analizat datele din depozitul de date NJ Safety and Health Outcomes Results, care include toate datele privind accidentele și licențierea pentru statul New Jersey din 2010 până în 2017. Au folosit apoi Catalogul de informații despre produse și platforma de listare a vehiculelor de la National Highway Traffic Safety Administration. decodificați VIN-ul fiecărui vehicul accidentat pentru a obține anul modelului, prezența controlului electronic al stabilității (ESC), tipul vehiculului, puterea motorului și prezența airbagurilor frontale, laterale și cortinei.

ESC este o caracteristică esențială de siguranță care ajută șoferul să mențină controlul vehiculului pe curbe și drumuri alunecoase și reduce riscul de accidente la un nivel comparabil cu centurile de siguranță.

Descoperirile arată că adolescenții și șoferii mai în vârstă erau mai predispuși decât adulții de vârstă mijlocie să conducă mașini mai vechi care nu aveau airbaguri ESC sau laterale și cortină. Mai mult, șoferii de toate vârstele din cartierele cu venituri mai mici erau mai puțin predispuși să conducă mașini mai noi și mai sigure.

În medie, tinerii șoferi din cartierele cu venituri mai mici conduceau vehicule care erau aproape de două ori mai vechi decât colegii lor din cartierele cu venituri mai mari, în timp ce tinerii șoferi din cartierele cu venituri mari erau cu 53% mai predispuse să conducă mașini cu airbaguri laterale. Șoferii mai în vârstă din cartierele cu venituri mari erau cu 35% mai predispuși să aibă vehicule cu airbaguri laterale decât șoferii mai în vârstă din cartierele cu venituri mici.

„Toți șoferii ar trebui să se străduiască să fie în cel mai sigur vehicul pe care și-l pot permite, indiferent de vârstă sau nivel de venit”, a spus Metzger. „Există multe vehicule disponibile cu caracteristici cheie de siguranță care nu vor rupe banca, unele pentru mai puțin de 7.000 de dolari.”

Rezultatele studiului sunt publicate în jurnal Prevenirea leziunilor rutiere.

Sursa: Spitalul de Copii din Philadelphia