Femeile sunt mai susceptibile să se simtă nesigure în transportul public

Un nou studiu internațional arată că, în medie, femeile sunt cu 10% mai predispuse decât bărbații să se simtă nesiguri în trenurile de metrou (trenurile care merg în subteran) și cu 6% mai multe șanse decât bărbații să se simtă nesiguri în autobuze.

Cercetătorii de la Imperial College din Londra au analizat mai mult de 327.000 de răspunsuri ale pasagerilor la sondajele de satisfacție a clienților (CSS) din 28 de orașe de pe patru continente în perioada 2009-2018.

Ei au descoperit că cea mai mare diferență dintre percepțiile de siguranță ale femeilor și bărbaților a fost în Europa, unde femeile erau cu 12% mai predispuse să se raporteze că se simt nesigure decât bărbații.

Cea mai mică diferență a fost în America de Sud, unde femeile erau cu 9% mai predispuse să se raporteze că se simt nesigure decât bărbații. Cercetătorii spun că descoperirile aruncă o lumină asupra unei probleme sociale importante care ar putea împiedica unele femei să prospere atât personal, cât și profesional.

„Simțirea nesigură poate duce la probleme sociale, profesionale, economice și de sănătate pentru cei afectați”, a declarat autorul principal Dr. Laila Ait Bihi Ouali, de la Departamentul Imperial de Inginerie Civilă și de Mediu.

„În acest caz, femeile care se simt nesigure în transportul public ar putea să refuze munca în schimburi în anumite momente ale zilei sau să evite evenimentele sociale sau de muncă care necesită parcurgerea unui anumit traseu.”

„Studiul nostru a fost realizat pe date dinaintea focarului de coronavirus, dar mesajul său va fi la fel de important atunci când viața se reia în mod normal”.

Descoperirile sunt publicate în Jurnalul Societății Regale de Statistică: Seria A.

În fiecare an, operatorii de transport public trimit pasageri online CSS-uri care sunt concepute pentru a măsura sentimentele generale de satisfacție cu rețelele lor. Sondajele solicită pasagerilor nivelul lor de acord cu diverse declarații despre disponibilitate, timp, informații, confort, securitate, asistență pentru clienți, accesibilitate, mediu și satisfacție generală.

Opțiunile de răspuns sunt de obicei: de acord cu tărie; de acord; nu sunt de acord nici in dezacord; dezacord; sau nu sunt de acord puternic.

Pentru desfășurarea studiului, echipa de cercetare a analizat 327.403 de răspunsuri finalizate la CSS din 2009 până în 2018.

Pe lângă măsurarea scorurilor generale de satisfacție, echipa s-a concentrat pe răspunsurile la trei întrebări referitoare la sentimentele de „securitate” și a atribuit numere de la unu la cinci pentru fiecare răspuns potențial (unul pentru „sunt de acord cu tărie;” cinci pentru „nu sunt de acord cu tărie”) pentru cuantificați răspunsurile.

Apoi, cercetătorii au comparat scorurile dintre bărbați și femei și au analizat dacă acestea diferă alături de caracteristicile rețelei de transport, cum ar fi ratele de violență în rețea, numărul de mașini pe tren și ocuparea vehiculelor și stațiilor.

Rezultatele arată că aproximativ jumătate dintre femeile chestionate s-au simțit în siguranță în transportul public urban (45 la sută s-au simțit în siguranță în trenurile și stațiile de metrou; 55 la sută s-au simțit în siguranță în autobuze), dar că femeile au fost cu 10 la sută mai predispuse decât bărbații să raporteze că se simt nesigure în metrou trenuri și stații și cu 6% mai multe șanse decât bărbații să se simtă nesiguri în autobuze.

Cercetarea a constatat, de asemenea, că femeile au fost în general mai puțin satisfăcute decât bărbații cu serviciile de transport public, dar diferența dintre sexe pentru satisfacție a fost mult mai mică decât pentru siguranță (decalaj de 3% pentru satisfacția pe metrou; 2,5% decalaj pentru satisfacție la autobuze). Cercetătorii spun că acest lucru demonstrează că siguranța este o parte importantă a satisfacției generale a pasagerilor.

În plus, cercetătorii au descoperit că a avea mai mult personal în trenurile de metrou nu pare să fie legat de sentimentele de siguranță, dar că mai mulți angajați la stații au fost corelați cu sentimente de siguranță crescute, la fel ca și trenurile de metrou, stațiile de metrou și autobuzele cu mai mulți pasageri la bord.

Nivelurile mai ridicate de violență în rețelele de transport, în special jafurile, au fost legate de sentimentele de siguranță reduse, la fel ca și faptul că există mai multe vagoane pe tren și vagoane mai mari.

Cercetătorii spun că cuantificarea sentimentelor de siguranță în transportul public cu datele proprii ale operatorilor ar putea contribui la crearea unor obiective tangibile, pe care operatorii le-ar putea folosi pentru a îmbunătăți sentimentele de siguranță ale oamenilor.

„Cercetările noastre expun un decalaj în nivelurile de siguranță a pasagerilor care este adesea trecut cu vederea. Sperăm că, punând o cifră despre sentimentele de siguranță, companiile urbane de metrou și autobuz pot lua măsuri pentru a stimula sentimentele de siguranță ale femeilor și pentru a reduce decalajul dintre sexe ”, a spus Ouali.

Sursa: Imperial College London