Cum se raportează simptomele ADHD la abilitățile slabe de conducere la adolescenți
Într-un nou studiu, cercetătorii au dorit să știe cum simptomele specifice găsite în tulburarea de deficit de atenție / hiperactivitate (ADHD) ar putea afecta noile abilități de conducere ale adolescenților. Au descoperit că adolescenții cu simptome mai mari de neatenție au făcut mai multe greșeli la un simulator de conducere, în timp ce cei cu simptome de hiperactivitate și tulburări de conduită erau mai predispuși la comportamente de risc.
Descoperirile lor sunt publicate în jurnal Cercetare medicală.
Cercetările au arătat că șoferii adolescenți cu vârste cuprinse între 16 și 19 ani au triplul risc de a fi într-un accident de mașină fatal, comparativ cu șoferii mai în vârstă. În plus, aproximativ 20 la sută dintre adolescenții din această grupă de vârstă sunt afectați de simptomele unei tulburări de sănătate mintală, iar 9 la sută au un istoric de ADHD pe viață.
Cercetătoarea medicală Catherine McDonald de la Universitatea din Pennsylvania studiază ceea ce îi distrage pe cei mai noi șoferi de pe drum. În noul studiu, ea a analizat datele de la 60 de adolescenți care au finalizat o evaluare simulată a conducerii auto, precum și mai multe chestionare.
Ea și colegii de la Penn Medicine, Centrul de Cercetare și Prevenire a Vătămărilor (CIRP) de la Spitalul de Copii din Philadelphia (CHOP) și Universitatea de Stat din Utah au căutat asociații între greșelile adolescenților la volan și simptomele auto-raportate ale ADHD și altele. tulburări de sănătate mintală. Aruncarea de lumină asupra acestor conexiuni poate identifica comportamentele problematice care, atunci când sunt corectate, pot ajuta drumurile să fie mai sigure pentru adolescenți și pentru alții.
„Studiile anterioare au arătat o creștere a riscului de accident legat de un diagnostic de ADHD”, spune McDonald, care are întâlniri secundare în Penn Medicine și la CIRP.
„Am vrut să distrugem nuanțele din spatele acestui lucru. Este vorba de asumarea riscurilor, abilități sau deficite de performanță? Este vorba de luarea deciziilor? În calitatea unui simulator, precum și a comportamentelor auto-raportate, am vrut să vedem dacă datele noastre ar putea ajunge la motivul a ceea ce se întâmplă în jurul comportamentelor de conducere. "
Cercetarea a implicat tineri de 16 și 17 ani din Pennsylvania care și-au obținut recent permisele de conducere (nu mai mult de 90 de zile). La începutul studiului, participanții au evaluat cât de strâns au fost aliniate mai multe afirmații cu modul în care au simțit și gândit. De exemplu, o întrebare care evaluează simptomele ADHD a întrebat dacă au avut probleme să-și păstreze mintea la ceea ce spun oamenii. Un altul, despre tulburarea de conduită, a întrebat dacă au agresat sau amenințat pe alții.
De asemenea, adolescenții au răspuns la un chestionar despre simptomele depresive și la un altul despre comportamentele lor de conducere pe drum, cum ar fi tendința de a accelera, utilizarea telefoanelor mobile și numărul de pasageri pe care îi purtau de obicei. În plus, părinții și-au evaluat copilul pentru simptome ADHD și alte probleme de sănătate mintală.
„Știm că aproximativ 5% dintre adolescenții mai în vârstă îndeplinesc criteriile pentru ADHD, așa că nu ne așteptam ca prea mulți din eșantion să atingă pragul pentru diagnostic”, spune McDonald. „Din acest motiv, ne-am uitat în schimb la măsurile de simptome. Aceasta ne oferă o idee despre gravitatea simptomelor, chiar dacă acestea nu sunt suficient de ridicate pentru a îndeplini criteriile pentru un diagnostic complet. ”
Apoi, toți participanții au fost supuși unei evaluări în simulatorul de conducere la CIRP. În timpul testelor, adolescenții au fost expuși la diferite scenarii de blocare, cum ar fi o coliziune din spate sau un pericol ascuns. Cu toate acestea, toate acestea erau evitabile dacă continuau să conducă în siguranță.
La sfârșitul evaluării, adolescenții au evoluat prin 21 de situații potențiale de accident. Cercetătorii au analizat datele simulatorului cu privire la o varietate de acțiuni ale participanților, inclusiv modul în care s-au comportat la indicatoarele de oprire simulate, în ce bandă au condus, unde s-au uitat pe drum și cum au acționat frâna în situații potențial periculoase.
Cercetătorii au observat o legătură clară: cu cât un adolescent a raportat mai multe simptome de neatenție, cu atât mai multe greșeli au făcut șoferul în simulator. McDonald spune că știind acest lucru oferă o deschidere clară pentru furnizorii de servicii medicale.
„Neatenția a fost asociată cu mai multe erori în simulator, iar simptomele auto-raportate de hiperactivitate și tulburarea de conduită au fost legate de comportamente de conducere riscante mai auto-raportate”, spune ea. „Aceasta prezintă o oportunitate de a ajuta la intervenția pacienților și a familiilor acestora, de a vorbi despre întreaga sănătate și bunăstare mentală a copilului și despre modul în care acesta ar putea avea legătură cu comportamentele de conducere.”
Sursa: Universitatea din Pennsylvania
